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夏津县增加出租车重民意

 “打车真难,早就应该增加出租车了,平常遇到雨雪天气,等上20分钟打不上车是常有的事。增加出租车,群众是最大的受益者。 ”群众代表许德东说。近日,我县就增加客运出租车召开听证会,有19名正式代表和4名旁听代表参加。他们中,既有人大代表、政协委员,也有出租车业户代表、群众代表、出租车企业代表和政府部门代表。
    打的供需矛盾日益突出
    出席听证会的代表均表示,“打的难”是很多群众的切身体会,节假日、雨雪天、上下班高峰尤其难,增车势在必行。
    “自2003年以来,我县城区一直保持88辆出租车总量未变,社会各界和群众反映‘打的难’和增加运力的呼声越来越高。 ”县交通运输管理所长张金忠表示,非法营运现象有所抬头,也从客观上反映了现有运力与不断增长的人民群众出行需求之间的差距。综合各方因素,适当新增出租车运力被提上议事日程。
    三项指标已达投放运力标准
    那么,衡量一座城市出租车供需平衡状况的主要指标有哪些?我县究竟需不需要新增出租车?增加多少台次合适呢?
    据介绍,载客率、车辆满载率、万人拥有量等三项指标是一个城市出租车发展规模的主要依据。目前,我县出租车里程利用率达到85%以上,车辆满载率在某些特殊时段、路段甚至超过90%,万人拥有量仅为10辆,远远低于标准的最低值,与周边县市都有不小的差距。
    新增出租车充分尊重民意
    是否新增出租车关系到群众的日常出行,也关系到出租车业户的利益。除了进行各项指标的考核,还要充分听取社会各界的意见。
    新增出租车会不会影响出租车行业的经营状况? ”“新增出租车增加了,行业监管水平能否跟得上?特别是和老百姓生活息息相关的安全、服务和计费问题。 ”针对群众普遍关心的问题,交通局姜勇兴表示,听证会将充分听取各方听证代表的意见。 (特约记者 程勇 王磊)

(作者:柴晶晶)